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第八十五章 窝法整活（第3页）

“斯托尔啊！”马泽平脸黑得快赶上自己偶像了，心想斯托尔真是不中用。

斯托尔帮助了马泽平什么？顶多就挡了两个弯，这可远比不上之前碰撞给马泽平的损失！

但是木已成舟，任凭马泽平心中不停怒骂斯托尔。好消息是佩雷兹超越斯托尔后，速度也没有起来，后者依然在不断给他施加压力。

“尼基塔，你现在处于第10位，前方加斯利、角田还没进站，所以你实际处于第8位。”戴维斯说道。

“阿隆索进站了吗？”马泽平问道，他认为本场比赛，阿隆索大概率是自己最直接的竞争对手。

“不，他没有，但是他出站后还会在你前方。”

戴维斯言出法随，阿隆索进站换胎，然而他的换胎也有问题，仅仅5.4秒！

对比Alpine的面沉似水，哈斯众人脸上的笑意已经藏不住了！

“尼基塔，阿隆索换胎速度比较慢，加快速度，你有机会卡住他的！”戴维斯意气风发地下达指令。

马泽平听罢，立刻全力推进。冲进1号弯，他向右看到了出站的阿隆索！

“难了！”马泽平的直觉就是对方的位置更靠前，自己恐怕无法超越！

因为维修区出口后没有多远，就要进入3号弯重刹区，到时候阿隆索和马泽平又会变成同一速度！

3号弯的刹车点指示牌越来越近，双方实现并排，马泽平在外线晚刹车！

阿隆索当然不像斯托尔这么好对付，“宽体阿隆索”的称号也不是白得的，在晚刹车同时，他向左偏移占住马泽平的部分线路，使马泽平不得不刹车放弃！

6号弯、copes号弯和15号弯，马泽平依靠轮胎温度优势，对阿隆索发起如潮似水般的进攻。

但阿隆索的防守滴水不漏，而且很有讲究——他并不是呆板地防守内线，而是在内线向外偏离一些，仅仅占据一部分对手的线路，就能让进攻方无功而返，并且出弯速度受到影响！

妙到毫巅的防守，令马泽平佩服不已。

继续攻击两圈，阿隆索仍然像铜墙铁壁一样难以逾越。见此，马泽平毅然改变策略，首先开始管理轮胎！

既然在一个地方突破不了，那么就不能困在这，主动求变才是出路！

看到马泽平逐渐被阿隆索拉开，气氛压抑许久的AlpineP房终于拍手叫好。果然关键时刻还得看阿隆索，奥康输了、策略输了、换胎输了，但是头哥永远不会输！

第28圈，汉密尔顿率先进站，执行10秒罚时，掉到了诺里斯身后4秒！

布伦德尔说道：“我们看到勒克莱尔目前领先博塔斯26秒，如果他立刻进站，应该能卡在芬兰车手前方！”

“天啊，法拉利要拿冠军了！”解说嘉宾哑然失笑。虽然塞恩斯本赛季赢了摩纳哥，但是看了那场比赛的观众，都知道他的冠军多么“德不配位”，完全是FIA、红牛和梅奔共同“保送”的成果。

这站则不同，勒克莱尔确实在维斯塔潘和汉密尔顿的碰撞中获利，不过他始终守住位置，防守汉密尔顿二十几圈依然令人刮目相看。

第29圈，暂时处于场上第2的塞恩斯准备进站，法拉利的换胎技师们迈着自信的步伐，优雅地在停车位排好位置。

“所以这站比赛法拉利......哎呀，我们看到塞恩斯的左前一直没有固定！怎么还没拆下来？！这会害惨塞恩斯的！”布伦德尔焦急又遗憾，法拉利这帮人，总能在铁佛寺看见一点希望时，给人们当头一棒！

“12.3秒，不知道的人还以为塞恩斯也接受了10秒罚时。”解说嘉宾苦笑摇头。

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